Лезвие для обрезки шин — это инструмент, используемый в процессе окончательной проверки внешнего вида при производстве шин, который используется для удаления «ворса», образующегося на шине после процесса вулканизации. Шины обрабатываются с использованием форм, которые имеют множество небольших отверстий для выпуска воздуха. После того, как шина отформована и находится под давлением, она проходит период нагрева и вулканизации. По мере увеличения температуры и времени резина шины постепенно размягчается. Когда температура достигает температуры вязкого течения резины, резина будет иметь определенное количество кинетической энергии для течения. В это время часть резины будет вытекать из выпускных отверстий на форме. После завершения вулканизации резина затвердевает, образуя «пряжу». После вулканизации конечным процессом производства шин является внешний осмотр (то есть осмотр внешнего вида). В этом процессе эти «ворсистые» части на шине необходимо удалить, и шинные ножницы являются инструментами, используемыми для удаления этих «ворсов».
Существующие ножничные лезвия интегрированы и точно приводятся в действие оборудованием для обрезки кромок после установки. Однако из-за различных моделей шин необходимо изменить модель обрезного лезвия. Если лезвие слишком толстое, а раскрытие лезвия большое, оно подходит только для более толстых кромок, а обрезка более тонких кромок недостаточно точна. Если лезвие тонкое, а раскрытие лезвия мало, оно подходит только для более тонких кромок. Обрезка более тонких кромок увеличит износ инструмента и повреждение, и после замены инструмента необходимо скорректировать стандарты контроля оборудования, что отнимает много времени и трудоемко, влияя на непрерывность и эффективность производства обработки.
